Daimler Buses

Absatz-, Umsatz- und Ergebnisanstieg durch höhere Nachfrage in Lateinamerika. Mit einem Absatz von 39.100 (i. V. 32.500) Komplettbussen und Fahrgestellen erzielte Daimler Buses einen Umsatz von 4,6 (i. V. 4,2) Mrd. €. Damit war Daimler Buses auch im Jahr 2010 der weltweit größte Hersteller im Segment für Busse und Fahrgestelle über 8t. Der Anstieg des Absatzes bei Daimler Buses um 20% resultierte insbesondere aus der positiven Geschäftsentwicklung bei Fahrgestellen in Lateinamerika. In Westeuropa blieb der Absatz marktbedingt leicht unter dem Niveau des Vorjahres. Das EBIT lag vor allem aufgrund der positiven Absatzentwicklung in Lateinamerika mit 215 (i. V. 183) Mio. € über dem Niveau des Vorjahres.

Positive Marktanteilsentwicklung in den Kernmärkten. In Westeuropa bietet Daimler Buses mit den Marken Mercedes-Benz und Setra die gesamte Produktpalette von Stadt-, Überland- und Reisebussen sowie Fahrgestelle der Marke Mercedes-Benz an. Der Absatz ging um 1% auf 7.200 Einheiten zurück. Bei den Reisebussen verzeichneten wir nur einen moderaten Absatzrückgang gegenüber dem Vorjahr; dies war vor allem auf unser attraktives Produktportfolio zurückzuführen. Im Stadtbusgeschäft spürten wir im Jahr 2010 die Zurückhaltung der öffentlichen Auftraggeber; hier ging der Absatz deutlich zurück. Dagegen konnten wir eine erfreuliche Entwicklung des europäischen Fahrgestellabsatzes verzeichnen. Daimler Buses gelang es, in Westeuropa die führende Marktposition mit einem Marktanteil von rund 30 (i. V. 30)% zu behaupten.

Der Absatz von Daimler Buses ging auf dem stark rückläufigen nordamerikanischen Markt im Jahr 2010 um 29% auf 800 Einheiten zurück. Der Anteil der Orion-Hybridbusse am Gesamtabsatz in Nordamerika lag bei 32%.

In Mexiko produziert und vertreibt Daimler Buses Fahrgestelle und Komplettbusse der Marke Mercedes-Benz. In dieser Region, die 2009 am stärksten von der Wirtschaftskrise betroffen war, zeigte sich im Berichtsjahr eine leichte Erholung. Unser Absatz in Mexiko lag mit 3.100 Einheiten um 12% über dem Vorjahr. Der Marktanteil von Daimler Buses hat sich auf 53,6 (i. V. 51,8)% erhöht. Damit wurde die Marktführerschaft weiter ausgebaut.

In den lateinamerikanischen Märkten steigerte Daimler Buses den Fahrgestellabsatz der Marke Mercedes-Benz nach einer signifikanten Markterholung um 43% auf 23.200 Einheiten. Damit haben wir das Vorkrisenniveau wieder erreicht. Gleichzeitig konnte Daimler Buses seinen Marktanteil in Lateinamerika auf 47,1 (i. V. 44,7)% erhöhen.

Daimler Buses setzt den Weg mit alternativen Antrieben konsequent fort. Seit der Vorstellung im Jahr 2009 wurden mittlerweile 16 Mercedes-Benz Citaro G BlueTec Hybridbusse an Kunden ausgeliefert: Sie bewähren sich in sechs europäischen Städten. Mit seiner zukunftsweisenden Antriebstechnologie ist der Mercedes-Benz Hybridbus bislang der einzige Omnibus, der Streckenanteile von bis zu fünf Kilometern rein elektrisch fahren kann.

Darüber hinaus ist im Jahr 2010 der Startschuss für das CHIC-Projekt (Clean Hydrogen in European Cities/Sauberer Wasserstoff für europäische Städte) in Köln gefallen. Das von der EU geförderte Projekt ermöglicht in fünf europäischen Städten die Integration von 26 Brennstoffzellenbussen in den täglichen Linienverkehr. Unter den mindestens drei Herstellern liefert Daimler Buses Brennstoffzellen-Hybridfahrzeuge im Rahmen dieses Projektes. Damit wurde ein entscheidender Schritt zur umfassenden Einführung und Vermarktung von Brennstoffzellenbussen mit Wasserstoffbetrieb getan. Das Projekt zielt auf den schrittweisen Aufbau von Busflotten mit Brennstoffzellenfahrzeugen und der erforderlichen Infrastruktur ab. Die hierbei gesammelten Erfahrungen sollen dann in einem nächsten Schritt in 14 Regionen in Europa in den Aufbau von Brennstoffzellenflotten und der entsprechenden Infrastruktur eingebracht werden.

Daimler Buses forciert mit diesen Initiativen die Verbreiterung der lokal emissionsfreien Antriebstechnologie und reagiert damit auf die globalen Herausforderungen unserer Zeit: Aufgrund des Klimawandels, der wachsenden Weltbevölkerung und der Urbanisierung sollten sich alle Verkehrsträger in einem funktionierenden, vernetzten System ergänzen. Dem Omnibus kommt hierbei eine besondere Schlüsselrolle zu.

Bus Rapid Transit. Mit hocheffizienten Verkehrslösungen wie Bus Rapid Transit (BRT) hilft Daimler Buses dabei, der steigenden Nachfrage nach Mobilität auf nachhaltige Weise gerecht zu werden. BRT ist ein effizientes und günstiges Verkehrssystem, das aus einer oder mehreren eigenen Busspuren besteht, auf dem Großraumbusse in hoher Taktfrequenz fahren. Ein intelligentes rechnergesteuertes Verkehrsmanagement, zum Beispiel durch Vorrangschaltung an Ampeln, ermöglicht eine Verkehrssteuerung in Echtzeit und eine hohe Beförderungsgeschwindigkeit. Außerdem zeichnet sich das System durch schnell realisierbare Busstrecken aus. Gebaut wurden solche Systeme im Jahr 2010 beispielsweise auch im Zuge der Fußball-Weltmeisterschaft in Südafrika, zu der Daimler Buses sein Know-how im Zusammenhang mit diesen intelligenten Transportsystemen einbrachte und darüber hinaus 460 Mercedes-Benz Omnibusse ausgeliefert hat.

Ausbau der Aktivitäten im Zukunftsmarkt Indien. Daimler Buses baut sein Engagement in Indien konsequent weiter aus. Auf der Auto Expo in Neu-Delhi haben wir Anfang 2010 unseren neuen dreiachsigen Reisebus im Luxussegment präsentiert. Dieser Reisebus ist mit einem Fahrgestell von Mercedes-Benz ausgestattet; der Aufbau erfolgt durch das indische Partnerunternehmen Sutlej Motors Ltd. Insgesamt wurden im Jahr 2010 rund 100 Omnibusse an indische Busunternehmen ausgeliefert.